夏タイヤの寿命を知っておく事で、急な出費や事故を未然に回避
こんにちは。ど田舎に住みたいはんみおです。
そろそろ夏タイヤに履き替える時期。
「いざタイヤを履き替えようとしたら、今から履こうとしていたタイヤが寿命を迎えてた…。」
って事も良くある話。
予期していない突然の出費です。
って事で今回は、夏タイヤの寿命についてレビューして参ります。
夏タイヤで着目する点
夏タイヤの寿命を知るのに、気にするのは2点です。
・タイヤの溝が減ってないか
・タイヤに亀裂損傷はないか
この2点を抑えておきましょう。
冬タイヤの寿命に関しては、下記のリンクにてレビューしています。
タイヤの溝が減ると起きる事
溝の減ったタイヤで走行を続けると、タイヤの走行音（パターンノイズ）が気になってきます。
走行音がうるさくなるだけならまだ良いのですが、それより重要なのは、溝の深さが、1.6mm未満になると車検が通らなくなります。
また、濡れた路面での走行はスリップを起こす可能性が高まり、非常に危険です。
なのでタイヤの溝の確認は、非常に重要…。
夏タイヤの溝の確認
タイヤの溝で寿命を判断する場合は、スリップサインを確認する必要があります。
スリップサインとは、タイヤの溝にある小さな山の部分を指します。
この山が同じ高さになると寿命です。
なのでスリップサインが同じ高さになる手前で、交換するのがベスト。
また、
タイヤは均等に摩耗するとは限らないので、全周確認した際に1箇所でもスリップサインが出ていれば、そのタイヤは寿命です。
上が新品のタイヤ、下が寿命手前のタイヤ。
判断基準のご参考に。
タイヤの亀裂損傷の確認
タイヤの溝の状態を確認する以外にも、タイヤ全周に、損傷や亀裂がないかの確認が必要になります。
タイヤに亀裂があると、エアー漏れを引き起こしたり、又損傷しているとタイヤが破裂したりする可能性も…。
亀裂は、経年劣化によって引き起こすものではありますが、タイヤの保管状態によって、劣化の進行速度が変わります。
普段のタイヤの保管状態にも意識する必要があるので、タイヤは、雨風にさらされない涼しい環境下で保管しましょう。
４本すべて交換しないといけないのか
1本のタイヤが寿命を迎えたという事は、基本的に他３本も寿命を迎えています。
なのでバランスを考えると、４本すべてのタイヤを交換するのが良いです。
たまに、
「２本しか溝減ってないから、２本だけ新品に交換しよう」
という考えもありますが、ここで注意して頂きたいのは、手間も2倍になるという事を忘れないでおきましょう。
つまり、
いっぺんに４本購入するのに比べて、タイヤを購入して自動車整備工場や、ディーラーに足を運ぶ手間が1回分増える事になります。
時間と手間のコストも考慮して、判断しておきましょう。
バルブも一緒に交換するのが無難
バルブとはタイヤの空気を入れる部分を指します。
このバルブも、劣化してエア漏れを起こす可能性があるので、組み替え作業をしてもらう際は、一緒に交換しておきましょう。
せっかく新品のタイヤに履き替えたのに、バルブからエア漏れが発生してしまうと、最悪交換工賃をもう1回支払う形になります。
まとめ
寿命が近づいたタイヤはケチらず新品のタイヤを購入しましょう！
スリップ事故を起こしてからでは遅いです。
また、万が一のためもJAFには加入しておきしましょう。
ちなみに、タイヤの購入はタイヤ販売＆取付予約サイト【TIREHOOD】をオススメします。
タイヤが安いうえに、車の事が全然わからなくてもタイヤ選びが非常に簡単です。
私も利用しているので、気になった方はご参考に↓
